近日，各大汽车品牌陆续推出限时置换补贴方案。 补贴（简称国补） 在这一轮的置换补贴方案里最为重要的是品牌补贴，因为这个补贴往往没有过高的限制，其仅需要车主将旧车销售或进行报废，随后将车辆过户资料或报废拆解证明交给汽车经销商即可获得相应补贴。一般情况下是本品车辆置换补贴额度高，他品车辆置换补贴额度低；例如比亚迪本品车型置换补贴8000元，他品车辆补贴则要少一两千元甚至一半，不过也有不限制置换车辆品牌的车企。 国补补贴标准是1.0万元，购买排量2.0升以内且符合标准的燃油动力乘用车补贴7000元
近日，各大汽车品牌陆续推出限时置换补贴方案。 补贴（简称国补） 在这一轮的置换补贴方案里最为重要的是品牌补贴，因为这个补贴往往没有过高的限制，其仅需要车主将旧车销售或进行报废，随后将车辆过户资料或报废拆解证明交给汽车经销商即可获得相应补贴。一般情况下是本品车辆置换补贴额度高，他品车辆置换补贴额度低；例如比亚迪本品车型置换补贴8000元，他品车辆补贴则要少一两千元甚至一半，不过也有不限制置换车辆品牌的车企。 国补补贴标准是1.0万元，购买排量2.0升以内且符合标准的燃油动力乘用车补贴7000元